Розшифровка додаткових позначень підшипників NTN

Суфікс/Префікс

WA Розміри не відповідають стандарту ISO.

W Широка серія сферичних роликопідшипників із вбудованими ущільненнями.

W Змінена ширина.

U-RSH Підшипник із вбудованим датчиком.

TMB Спеціальна сталь із термообробкою для більш тривалого терміну служби.

TAB Спеціальна сталь із термообробкою для більш тривалого терміну служби.

TS4- Спеціальна термообробка до 250°C.

TS2- Спеціальна термообробка до 160°C.

TS3- Спеціальна термообробка до 200°C.

TM Підшипники зі сталі із спеціальною обробкою.

TS Підшипники для високих робочих температур.

SM Підшипниковий вузол зі сталевою кришкою (закрите виконання).

T7FC Конічний роликопідшипник ISO 355, з більш крутим кутом контакту.

TA Підшипники із азотованої сталі.

SX Спеціальні однорядні шарикопідшипники.

SC Спеціальні однорядні шарикопідшипники.

SF Спеціальні однорядні радіально-упорні шарикопідшипники.

S- Підшипниковий вузол зі сталевою кришкою (відкрите виконання).

S- Керамічний матеріал.

N Спеціальний склад матеріалу.

R Дюймові розміри.

RA Ширше стандартної ширини дюймових серій (відкритий та закритий тип).

MX Усі деталі з фосфат покриттям.

M Підшипники з поверхневим зміцненням.

M Внутрішнє кільце корпусного підшипника з покриттям чорним оксидуванням.

LL Легше ніж легка серія.

LM Середньолегка серія.

M Середня серія.

LH Матеріал STJ1 (температура 250°C).

L Легка серія.

JM Метрична серія J. Середня серія.

JL Метрична серія J. Легка серія.

JLM Метрична серія J. Середньолегка серія.

JHM Метрична серія J. Середньо-важка серія.

JHH Метрична серія J. Тяжче, ніж важка серія.

JH Метрична серія J. Тяжка серія.

J Метрична серія J. Відповідно до американського стандарту ABMA. Сумісні з префіксами ABMA (EL,EH,H,HH,HM,M,LM,L,LL).

HSF Прецизійний радіально-упорний кульковий підшипник для надвисоких швидкостей.

HSE Прецизійний радіально-упорний кульковий підшипник для високих швидкостей.

HL- Термообробка роликів HL.

HSB Високошвидкісні радіально-упорні шарикопідшипники.

HL Спеціальні ролики для покращення змащування.

HM Середньо-важка серія.

H Важка серія.

HH Важче, ніж важка серія.

FLA Фланцеве зовнішнє кільце, за умови нестандартних розмірів фланця.

ETA Високоякісна цементована сталь з карбонітруванням та взаємозамінністю.

F- Кулькові підшипники з нержавіючої сталі.

F Нержавіюча сталь.

FL Підшипники з буртиком на зовнішньому кільці.

ET Підшипник із цементованими роликами та кільцями.

EL Екстра легка серія.

EH Екстра важка серія.

EC0 Конічні роликові підшипники зі збільшеним терміном служби. Підшипник ECO Top (Сталь ETA + оптимізована внутрішня конструкція) та взаємозамінність.

EC2- Підшипник з компенсацією теплового розширення для високої температури (макс. 180°C).

EC1- Підшипники з компенсацією теплового розширення, версія для високих температур.

EC Підшипник із компенсацією теплового розширення для загального застосування.

EA E - підшипник з нітроцементацією.

DF Специальні дворядні шарикопідшипники.

E Підшипник із цементованими роликами та кільцями.

DE Спеціальні дворядні шарикопідшипники.

CM Підшипниковий вузол з кришкою із сірого чавуну (закрите виконання - торцева).

BNT Високошвидкісні радіально-упорні шарикопідшипники.

C Підшипниковий вузол з кришкою із сірого чавуну (відкрите виконання - прохідна).

BNS Прецизійний радіально-упорний кульковий підшипник для високих швидкостей, з двох сторін закритий безконтактним ущільненням.

AS Підшипник з квадратним отвором, Базове позначення АS.

AC Підшипник із запобіганням від повороту.

AH Підшипник із шестикутним отвором, Базове позначення АН.

8E- Цементований сепаратор.

8Q- Нітроцементований сепаратор.

A Змащення з боку механізму, що не замикає.

A- Отвори для змащення на зовнішньому кільці підшипника навпроти фіксатора.

7E- Цементація зовнішнього кільця.

7MC3- Зовнішнє кільце з керамічним покриттям.

7MP- Зовнішнє кільце з пластиковим покриттям.

5- Тільки для тіл кочення.

5S Гібридний підшипник, сталеві кільця та керамічні тіла кочення.

4T- Цементована сталь та взаємозамінність.

2TS3- Термообробка для роботи при температурах до 220°C, для внутрішнього та зовнішнього кілець.

2TS4- Термообробка для роботи при температурах до 250°C, для внутрішнього та зовнішнього кілець.

2TS2- Термообробка для роботи при температурах до 160°C, для внутрішнього та зовнішнього кілець.

2- Тільки для внутрішнього та зовнішнього кілець.

2LA Спеціальний матеріал з покращеною поверхневою обробкою.

Y Штампований латунний сепаратор.

10X Ширина кільця не ISO для герметичних виконань EE.

СМxx Середній зазор у мікронах для кулькових підшипників діаметром від 10 до 50 мм.

СМ50 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 45 до 55 мкм.

СМ30 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 25 до 35 мкм.

СМ35 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 30 до 40 мкм.

СМ40 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 35 до 45 мкм.

СМ45 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 40 до 50 мкм.

СМ25 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 21 до 29 мкм.

СМ21 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 17 до 25 мкм.

СМ17 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 13 до 21 мкм.

СМ13 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 9 до 17 мкм.

ZZA1 Знімні захисні пластини з нержавіючої сталі.

СМ09 Спеціальний внутрішній зазор, середнє від 5 до 13 мкм.

ZZA Знімні сталеві захисні пластини.

ZZ1 Захисна пластина з нержавіючої сталі з двох боків підшипника.

ZW Дворядний сепаратор.

ZZ Захисна металева пластина з двох боків підшипника.

ZA Знімна сталева захисна пластина.

ZA1 Знімна захисна пластина з нержавіючої сталі.

Z2 Опорний корпус з фетровим ущільненням.

Z Корпус підшипника з гумовим ущільненням типу Z.

Z1 Захисна пластина з нержавіючої сталі з одного боку підшипника.

Z Захисна металева пластина з одного боку підшипника.

XU Сталь наскрізного гарту SUJ2 (японська) та взаємозамінність (тільки для метричних серій).

Xn Модифікація фаски (X1, X2, …Xn).

Xn Спеціальний радіус сполучення (n = величина) (X1, X2, …Xn).

X Ширина внутрішнього кільця В = загальної ширини Т (тільки для метричних типів).

W8 Корпусний підшипник з різьбовими отворами відповідно до ANSI (американський стандарт).

W7-n Корпусний підшипник зі стопорним гвинтом для високотемпературних застосувань - "плаваючий підшипник" (2 шт).

W66 Корпусний підшипник зі стопорним гвинтом для високотемпературних застосувань - "плаваючий підшипник" (2 шт).

W6 Корпусний підшипник зі стопорним гвинтом для високотемпературних застосувань - "плаваючий підшипник".

W55 Корпусний підшипник зі стопорним гвинтом для високотемпературних застосувань - "плаваючий підшипник" (2 шт).

W5 Корпусний підшипник зі стопорним гвинтом для високотемпературних застосувань - "підшипник, що плаває".

W4 Корпусний підшипник з двоконтактним стопорним гвинтом.

W33 Канавка та мастильні отвори на зовнішньому кільці.

W2 Корпусний підшипник з рифленим торцем стопорного гвинта.

W3 Корпусний підшипник із звичайним стопорним гвинтом.

W-1 Проріз або вибитий отвір на кільці.

W Паз або шпонковий паз.

W Проріз або вибитий отвір на кільці.

VS2 Спеціальний допуск для підшипників віброситу (зазор C4).

VS1 Спеціальний допуск для підшипників віброситу (зазор C3).

Vn Спеціальний: поєднує інші суфікси.

V Класична внутрішня конструкція, симетричні ролики.

Vn Спеціальні вимоги (V1, V2...).

UTG Дизайн Ultage.

V Повнорозмірні циліндричні роликопідшипники без сепаратора.

UP Надвисока точність.

UA Конструкція Ultage, масивний латунний сепаратор центрований по зовнішньому кільцю для вібронавантажених механізмів.

U Серія NTN ULTAGE.

U Відкритий підшипник з канавками для встановлення щільності.

U X + Сталь наскрізного гарту SUJ2 (японська) та взаємозамінність (тільки для метричних серій).

TKBNnnnn Спеціальна розпірка (кільце проставки). Nnnn: номер замовлення.

TKZnnnn Спеціальна розпірка (кільце проставки). Nnnn: номер замовлення.

T6 Сепаратор для підшипників NN.

TD Внутрішнє кільце з конічним отвором.

TKBAnnnn Спеціальна розпірка (кільце проставки). Nnnn: номер замовлення.

T2X Сепаратор з поліаміду 6.6, армований скловолокном.

T2X Сепаратор з поліаміду 4.6, армований скловолокном.

T2 Поліамідний сепаратор, армований скловолокном для постійної температури +120°C.

T1 Фенольний механічно оброблений сепаратор.

STVn Модифікована внутрішня конструкція (n = 1, 2, 3...) (низький момент, що крутить).

ST Зниженим тертям.

S10 Спеціальна перевірка: тяговий двигун.

S80 Спеціальна перевірка: аерокосмічна промисловість.

S30 Спеціальна перевірка: вітряна турбіна.

S20 Спеціальна перевірка: залізниця.

Snn Спеціальна перевірка (S20: залізниця/S30: вітряна турбіна) (S10 Тяговий двигун), (S80 Аерокосмічна промисловість).

SA Специфікація для швидкого збирання підшипника.

S Корпус з канавкою для встановлення кришки з листового металу.

S Зварний сталевий сепаратор.

S Параметри відрізняються від базової моделі (лише для дюймових типів).

R Зовнішнє кільце з "ребрами".

QT Рівень заповнення мастилом понад 50%.

R Внутрішнє кільце з сепаратором не сумісне з іншим зовнішнім кільцем.

QS Заповнення мастилом: від 40 до 50%.

QQ Заповнення мастилом: від 30 до 40%.

QR Заповнення мастилом: від 35 до 45%.

QP Заповнення мастилом: від 27,5 до 32,5%.

QL Заповнення мастилом: від 22,5 до 27,5%.

QM Заповнення мастилом: від 25 до 30%.

QK Заповнення мастилом: від 20 до 25%.

QH Заповнення мастилом: від 15 до 20%.

QJ Заповнення мастилом: від 17,5 до 22,5%.

QG Заповнення мастилом: від 12,5 до 17,5%.

QF Заповнення мастилом: від 10 до 15%.

QD Заповнення мастилом: від 5 до 10%.

QE Заповнення мастилом: від 7,5 до 12,5%.

PS4 NTN PS клас 4.

PXn Спеціальний клас точності (PX1, PX2, ...PXn).

PS5 NTN PS клас 5.

PM Спеціальна точність підшипників для електродвигунів.

PK Клас точності K для конічних роликів, серія J.

P6X Клас точності 6X.

P63E Клас точності P6 та зазор С3/норма DIN на електродвигуні.

P6 Клас точності 6.

P5 Клас точності 5.

P5A Клас точності 5A.

P42 Клас точності JIS4 для розмірів та JIS 2 для точності обертання.

P4 Клас точності 4.

P4A Клас точності 4A.

NX Матеріал SS400 за JIS - японський стандарт.

P2 Клас точності 2.

NS Корпусний підшипник з канавкою під стопорне кільце на протилежній стороні від нормальної.

NRS NR з протилежного боку від стандартного положення.

NR Стопорні канавка та кільце.

N1 Матеріал FCD450 JIS - японський стандарт.

N2 Фіксуючий паз на зовнішньому кільці підшипника.

-N Зовнішнє кільце + ролики (+сепаратор) для циліндричних роликопідшипників.

N Канавка під стопорне кільце.

N Матеріал SC460 JIS - японський стандарт.

LX Спеціальна система ущільнення.

LX11 Змащення Barrierta JFE552.

LUAХ12 Контактне поліакрилове ущільнення (від -15 до +175°C) з одного боку підшипника.

LUA4 Ущільнення з високомолекулярного нітрилу контактне (від -20 до +140°C) з одного боку підшипника.

LUA2 Ущільнення силіконове контактне (від -60 до +200°C) з одного боку підшипника.

LUA1 Ущільнення з фторкаучуку контактне (від -30 до +230°C) з одного боку підшипника.

LP09 "Тверде" мастило для харчової промисловості.

LUA Ущільнення поліакрилове контактне (від -15 до +150°C) з одного боку підшипника.

LP08 Змащення консистентне високотемпературне для голчастих підшипників (від -20 до +120°C).

LP05 Змащення консистентне високотемпературне (від -20 до +120°C).

LP06 Мастило консистентне, сумісне з харчовими продуктами, від -10 до +100°C (80°C безперервно).

LP03 Мастило консистентне (від -20 до +80°C).

LLUAХ12 Контактне поліакрилове ущільнення (від -15 до +175°C) з двох сторін підшипника.

LLUA4 Ущільнення із високомолекулярного нітрилу контактне (від -20 до +140°C) з двох сторін підшипника.

LLUA2 Ущільнення силіконове контактне (від -100 до +200°C) з двох сторін підшипника.

LLUA1 Ущільнення з фторкаучуку контактне (від -30 до +230°C) з двох сторін підшипника.

LLUA Ущільнення поліакрилове контактне (від -15 до +150°C) з двох сторін підшипника.

LLU Стандартне контактне нітрильне ущільнення з двох сторін підшипника (від -20 до +120°C).

LU Стандартне контактне нітрильне ущільнення з одного боку підшипника (від -20 до +120°C).

LLS Трикромкове ущільнення з високим крутним моментом з обох боків.

LS Трикромкове ущільнення з високим крутним моментом з одного боку.

LJ Трикромкове ущільнення з одного боку.

LLJ Трикромкове ущільнення з обох боків.

LLBA2 Безконтактне силіконове ущільнення (від -100 до +200°C) з двох сторін підшипника.

LLBA1 Безконтактне ущільнення з фторованого еластомеру (від -30 до +200°C) з двох боків підшипника.

LLBA Безконтактне поліакрилове ущільнення (від -10 до +150°C) з двох сторін підшипника.

LLHAХ12 Низький момент, що крутить Поліакрилове високотемпературне фрикційне ущільнення (від -10 до +150°C) з двох сторін підшипника.

LHAХ12 Низький крутний момент Поліакрилове високотемпературне фрикційне ущільнення (від -10 до +150°C) з одного боку підшипника.

LLHA4 Високотемпературне нитрилове фрикційне ущільнення з низьким крутним моментом (від -20 до +130°C) з двох сторін підшиника.

LHA4 Високотемпературне нитрилове фрикційне ущільнення з низьким крутним моментом (від -20 до +130°C) з одного боку підшиника.

LLHA2 Низький момент, що крутить Силіконове фрикційне ущільнення (від -100 до +200°C) з двох сторін підшипника.

LHA2 Низький крутний момент Силіконове фрикційне ущільнення (від -100 до +200°C) з одного боку підшипника.

LLHA1 Фрикційне ущільнення з фторованого еластомеру з низьким крутним моментом (від -30 до +200°C) з двох сторін підшипника.

LHA1 Фрикційне ущільнення з фторованого еластомеру з низьким крутним моментом (від -30 до +200°C) з одного боку підшипника.

LLHA Низький момент, що крутить Поліакрилове фрикційне ущільнення (від -10 до +150°C) з двох сторін підшипника.

LHA Низький крутний момент Поліакрилове фрикційне ущільнення (від -10 до +150°C) з одного боку підшипника.

LLH Фрикційне ущільнення з нітрилу з низьким крутним моментом (від -25 до +120°C) з двох сторін підшипника.

LH Фрикційне ущільнення з нітрилу з низьким крутним моментом (від -25 до +120°C) з одного боку підшипника.

LBA2 Безконтактне силіконове ущільнення (від -100 до +200°C) з одного боку підшипника.

LBA1 Безконтактне ущільнення з фторованого еластомеру (від -30 до +200°C) з одного боку підшипника.

LBA Безконтактне поліакрилове ущільнення (від -10 до +150°C) з одного боку підшипника.

LLB Безконтактне (лабіринтне) ущільнення з двох боків підшипника.

LB Безконтактне (лабіринтне) ущільнення з одного боку підшипника.

L627 Змащення: Exxon/Polyrex EM/Polyree (від -25 до +170°C).

L588 Консистентне мастило Pyronoc Universal N6C.

L5 Корпус підшипника з отвором під змащувач та зливним отвором.

L417 Змащення: Kyodo Yushi/ES (від -30 до +180°C).

L453 Змащення: Kluber/Asonic HQ72-102 (від -40 до +180°C).

L1B Масивний латунний сепаратор центрований по тілах кочення.

L1 Корпус підшипника зі змащувальним та зливним отвором.

L1 Латуневий сепаратор.

L3 Алюмінієвий сепаратор.

L1 Масивні латунні сепаратори.

LL Два вбудовані підв'язувальні ущільнення зі сталевими опорними пластинами.

L Одне ущільнення.

LL Два ущільнення.

L Додатковий елемент для монтажу на внутрішньому кільці.

J1 Штампований сепаратор із нержавіючої сталі.

K Конічний отвір 1:12.

K30 Конічний отвір 1:30.

JR Штампований сталевий сепаратор із заклепками.

JR2 Штампований сепаратор із зміцненої сталі.

J1 Спеціальний штампований сепаратор із нержавіючої сталі.

JW Спеціальний штампований сталевий сепаратор.

J Штампований сталевий сепаратор.

HT2D1 Термостабілізовано до 392 F.

HV Для використання з високою швидкістю.

HT2 Корпусний підшипник для високих температур до +180°C.

HT Спеціальна внутрішня конструкція циліндричних роликових підшипників для сприйняття осьових навантажень.

HT1D1 Термостабілізовано до 284 F.

Gn Спеціальний натяг.

H Шестигранний отвір. Для опорного ролика із цапфою.

GL Легкий преднатяг.

GM Середній натяг.

GN Нормальний натяг.

GH Важкий натяг.

GD3 Універсальні комплекти з трьох підшипників.

GD4 Універсальні комплекти з чотирьох підшипників.

GD2 Універсальні комплекти з двох підшипників.

G1 Масивний латунний сепаратор.

G(n) Корпус підшипника зі спеціальними отворами кріплення (№1,2,3 і т.д.).

G Корпус з підшипником, що не вимагає стопорного кільця.

#G Зовнішнє кільце тільки для конічних роликопідшипників (тільки зовнішня обойма).

G Внутрішнє кільце + ролики (+сепаратор) для конічних роликопідшипників (тільки внутрішня обойма).

G Підшипник для універсальної установки.

FM Спеціальна термообробка зовнішнього кільця для збільшення терміну служби.

F600 Для використання при температурі +350°C.

F3 Сепаратор із цільної сталі.

F2 Корпус підшипника без отворів кріплення.

F1 Корпус підшипника з суцільною основою та отворами.

F2 Масивний сепаратор із нержавіючої сталі.

F Корпус підшипника з суцільною основою та без отворів.

F1 Механічно оброблений сталевий сепаратор.

En Спеціальна опукла форма роликів.

F Покращене виконання для зовнішнього кільця.

EW Оптимізований профіль доріжок кочення.

EM Цілісний високоміцний, оброблений латунний сепаратор.

EL Без кріпильного кільця для корпусного підшипника з фіксацією кільцем ексцентрика.

EF800 Спеціальна конструкція підшипника для вібраційних застосувань.

EE Посилена цілісність з ущільненнями з еластомеру (NBR) з обох боків підшипника. Заповнення мастилом на рівні 30% від вільного обсягу у стандартній комплектації.

E Конструкція підвищеної потужності ULTAGE, симетричні ролики.

E1 Оптимізований профіль (для метричних серій).

EA Сферичні роликові підшипники підвищеної здатності навантаження зі штампованим сепаратором.

DU D для серії (313xx = 303xxD), U для підшипників наскрізного гарту (тільки для метричних).

E Циліндричні роликопідшипники підвищеної вантажопідйомності та дворядні сферичні роликопідшипники.

DTBT Тандем спина до спини (чотирирядний).

DT Дуплекс пара, схема монтажу "тандем".

DF Дуплекс пара, схема монтажу X "віч-на-віч".

DC Два зовнішні кільця з отвором для фіксатора.

DB Дуплекс пара, схема монтажу O "спина до спини".

D3 Перезмащуване виконання з кулькою для запобігання провороту (зовнішній діаметр з нормальним відхиленням).

D1 Перезмащуване виконання.

D2 Перезмащуване виконання з кулькою для запобігання провороту (зовнішній діаметр з мінусовим відхиленням).

D Отвір для перемащення.

D0 Відсутність канавки та мастильних отворів (у стандартному виконанні). Для опорних роликів із цапфою.

CxNA Зменшені допуски на зазор, здвоєні кільця.

C1NA Зменшені допуски на зазор, здвоєні кільця.

D Кут контакту для серії 333xx = 303xxD (лише для метричних).

CT1 Корпусний підшипник для низьких температур: -60°C.

CT Зварний сепаратор + спеціальна термообробка зовнішнього кільця для збільшення терміну злуби.

CSxx Середній внутрішній зазор у мікронах (1 мікрон = 1мкм = 0,001мм).

CNM Середня група нормального зазору.

CNL Висока група нормального зазору.

CNS Низька група нормального зазору.

CN Нормальний зазор (стандартний зазор підшипникового вузла).

CM Спеціальний нормальний радіальний зазор із завуженим допуском.

C5 Радіальний зазор більше, ніж С4.

C4 Радіальний зазор більше, ніж С3.

C3L Висока група зазору C3.

C3S Низька група зазору C3.

C3M Середня група зазору C3.

C3 Радіальний проміжок більш ніж нормальний.

C2S Низька група зазору C2.

C2 Радіальний проміжок менше ніж нормальний.

C Змінена внутрішня конструкція.

C1 Радіальний проміжок менше, ніж С2.

C Кут контакту для серії 323xx (лише для метричних).

C Спеціальне різьблення для взаємозамінності з європейськими виробами (опорні ролики з цапфою).

C Плоске внутрішнє кільце, центральне плаваюче напрямне кільце.

C Кут контакту α=15.

CD Кут контакту α=15.

C, -C Корпус з різьбовими отворами для встановлення чавунної кришки.

BG Кут контакту α=40, універсальне виконання.

B3 Точність відповідно до ABEC 3.

B5 Точність відповідно до ABEC 5.

A Змінена внутрішня конструкція.

A Змінена внутрішня конструкція (тільки для дюймових типів).

6K Змащення: Kluber/Isoflex Super LDS 18 (від -60 до +130°C).

8A Консистентне мастило Alvania EP2.

9B Змащення - Mobil 28.

5K Змащення: Kyodo Yushi/Multemp (від -40 до +150°C).

5S Змащення: Shell/Aero Shell Grease 7 (від -73 до +149°C).

3AS Консистентне мастило Shell Alvania S3.

5C Змащення: Chevron/SRI-2 (від -29 до +177°C).

2E Змащення - Exxon Unirex N3.

#N Внутрішнє кільце окремо для циліндричних роликових підшипників.

+A.. Кільце проставки (А номінальна ширина проставки в мм).

1K Змащення - Kyodo Yushi Multemp PS No. 2.

1E Змащення - Exxon Andok C.

1W Змащення - Anderson Oil Winsor Lube L245X (oil).

2AS Консистентне мастило Shell Alvania S2.

-L NUP без торцевої пластини.

#L Торцева пластина для NUP.